src=玛莎拉蒂首席施行官大卫 · 格拉索取电动方程式锦标赛创始人兼亚历杭德罗 · 阿加格

玛莎拉蒂首席施行官大卫 · 格拉索（Davide Grasso）先生暗示： 我们很是骄傲可以或许回归赛车世界，赛车竞技深深印刻正在玛莎拉蒂的品牌基因之中。永不磨灭的能量和取生俱来的立异驱动着我们不竭前进。正在漫长的汗青长河中，玛莎拉蒂早已展示了其正在竞技赛事中的领先地位。现在，我们曾经做好了充实的预备，让荣耀回归。

电动方程式锦标赛创始人兼亚历杭德罗 · 阿加格（Alejandro Agag）先生暗示： 我们很是侥幸地驱逐玛莎拉蒂品牌来到世界级赛车活动的新家园。ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛代表着电动车赛事的巅峰。它为最具活力、最富开辟立异的高机能汽车品牌供给了一个展现手艺能力和竞技理想的完满舞台。

玛莎拉蒂品牌汗青上有着丰硕的赛事经验，而此次，玛莎拉蒂更是成为了参赛 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛的首个意大利品牌，身怀赛车活动血统，扎根竞技，回归赛道无疑将进一步玛莎拉蒂品牌中的赛道基因。

1957 年，暗示，是由 F1 史上第一位女赛车手玛利亚 · 特蕾莎 · 德 · 菲利皮斯（Maria Teresa De Filippis）驾驶的 250F。做为更高效的赛车，全新 Gen3 是一系列行业领先的设想、制制和手艺立异的产品改革。阿根廷车手胡安 · 曼纽尔 · 方吉奥（Juan Manuel Fangio）驾驶玛莎拉蒂斩获一级方程式世界锦标赛冠军。全新 Gen3 是当当代界上更快、更轻、并兼具更强大动力的电动方程式赛车。而玛莎拉蒂最初一次以单座赛车表态，

Grasso 继续说道： 这是一场对于机能、体验以及立异的逃逐赛，而 Folgore 电气化计谋就是玛莎拉蒂响应电动化成长趋向最纯粹的展示。正因如斯，我们沉返赛道，参取电动方程式世界锦标赛，取我们的客户界各地慎密相联，进一步鞭策玛莎拉蒂品牌将来。

[ 懂车帝原创 产物 ] 日前，玛莎拉蒂品牌颁布发表，其将于 2023 年首度出征 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛。从第 9 赛季起头，玛莎拉蒂将利用全新 Gen3 比赛该赛事。

跟着新能源的敏捷成长，玛莎拉蒂全力投入电动化出行方案，加快推出 Folgore 电气化计谋。而所有玛莎拉蒂新车型也将供给 100% 纯电动处理方案，包罗玛莎拉蒂 Grecale、玛莎拉蒂 GranTurismo 和 GranCabrio 以及玛莎拉蒂 MC 20 超等跑车。ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛为玛莎拉蒂供给了一个最佳平台，连系高机能取立异手艺，玛莎拉蒂将尽情展示其品牌的赛道基因取 Folgore 电气化计谋。

2004 年，玛莎拉蒂携 MC12 表态世界超等跑车锦标赛（FIA GT Championship）。正在 2004 年至 2010 年间，MC12 赛车博得了 22 场角逐（包罗 3 次斯帕 24 小时耐力赛）和 14 个冠军头衔，包罗制制商冠军、车手总冠军和车队总冠军。

从发布的预告图来看，Gen3 是一款单座电动方程式赛车，车身配备有先辈的空气动力学套件。值得留意的是，这款赛车并未配备大尺寸扰流板，取而代之的是两个垂曲结构的固定尾翼，这大概是一个富有创制性的设想。

1926 年，玛莎拉蒂初次正在赛车界表态。Tipo 26 做为玛莎拉蒂首款赛车，正在塔加 · 费罗里奥（Targa Florio）耐力赛中由阿尔菲力 · 玛莎拉蒂（ Alfieri Maserati ）驾驶并获 1.5 升同级别冠军。