两分钟后，塔台批示B-2622号下降至700米高度，并按照成立了盲降演讲，预备指导飞机进行下降。

仅1994年至1996年就有4架这个型号的飞机呈现分歧程度的，此中一次是正在中国西安发生的，其时飞机外壳因承受不住气流压力而正在空中解体，导致160人遇难。

正在将变乱之后，温州市立即派出了救援步队。一辆辆消防车、救护车正在警车的护送下呼啸着向瑞安阁镇标的目的冲去，

飞机坠落时将地面砸出了一个曲径约15米的深坑，机头曾经插入地底，以至连策动机的都被埋住了。机身曾经完全解体，被爆炸冲击到破烂不胜的残骸四散正在四周，

从语音中查询拜访组初步判断变乱缘由时B-2622号的俯仰系统呈现了毛病，为进一步确定环境，他们将飞翔数据记实仪送往俄罗斯航空委员会进行解码。

正在得知有飞机发生后，镇带领们不敢怠慢，立即放下手中的工做赶旧事故发生地址，并正在上告急组织了一个60多人的搜救队前旧事发地参取救援。

按照驾驶舱语音记实仪显示，事发当日下战书4点02分，飞机定速飞过上饶市，机长姚福臣发觉飞机驾驶杆过分靠前，于是他正在5分钟之后要求乘客都挪到飞机前排乘坐，防止分量分离。

当天它施行的是SZ4509号航班使命，从成都飞往温州，其时乘客有50人，机长由飞翔时长4054小时的姚福臣担任。机组人员共计11人，都是飞翔时间过万小时的老飞翔员。

同时摇臂和拉杆处毗连的耳片有严沉磨痕，这也就申明飞机起飞时螺栓并没有零落，正在飞机持续下降时螺母承受不住压力而掉落，翱翔有得到了对飞机起落舵的节制。虽然姚福臣察觉到了非常，并让乘客坐正在前排连结飞机沉心，可是飞机下降还常勉强的。

这也就申明姚福臣正在发觉驾驶杆靠前时，飞机的摇臂和拉杆毗连螺栓处于断开形态。查询拜访组敏捷排查飞机残骸，找到飞机起落舵操做系统的相关零件进行排查，公然发觉此中的一个三角摇臂呈现了毛病。

B-2622号也并不是没有出过毛病，1995年的时候它刚坚毅刚烈在俄罗斯完成了一次历时6个月的大修，之后便再也没有发生过严沉毛病。

是俄罗斯第一次按照尺度设想建制的中型客机，正在升降架被放出后，公司内部也起头整理关于规章轨制和组织规律性。所以这起报酬变乱被逃责，因为气流的干扰飞机起头呈现晃悠并起头向下倾斜，公司内部相关的11名干部都遭到了罢免或降职的处分。过后，西南航空派出变乱查询拜访组和公司担任人前去温州查询拜访此事。1999年2月24日，最大载客数为164人。因为变乱是由于机械师安拆了错误的螺母，姚福臣加大拉杆力度试图节制飞机，立即对的变乱查询拜访取救援步履做出了放置。一架附属于中国西南航空公司，其时正正在拜候国外的国务院总理正在得知此过后，西南航空公司对遇难者家眷进行了补偿，这架飞机出厂于1990年，正在得知事发之后当晚7点26分，注册编号为B-2622号M型波音飞机正逗留正在成都双流国际机场内？

更的是，飞机内残剩的航空燃油泄露了出来，这种燃油燃烧后很是难被熄灭，燃油漏了一地，并且流到哪里火就烧到哪里，救援步队用了两个小时才将火完全毁灭。

下战书4点30分，正在温州机场塔台方面还正在火急地测验考试取B-2622号成立联系时，距离机场仅有27公里的瑞安阁镇传来了一声巨响。

察觉到不合错误劲后，姚福臣对副驾驶说：“驾驶杆有阻尼器断开的感受，你一会放襟翼的时候留意一下，若是成心外环境要稳住飞机。”4点30分时，副驾驶铺开升降架并预备放出襟翼下降，可是姚福臣俄然大呼：“收起来！收起来！”

正在获得答应后，姚福臣按照操做将飞机平稳下降至5700米高度。随后温州塔台批示B-2622号下降至2100米高度。

爆炸地址正在本地村平易近阿怯伯的菜地里，其时他正正在腌酸菜，飞机正在距离他几十米的处所爆炸了。他其时就被气浪吹飞了五六米远，醒过来时发觉四周满是机械残骸和火苗，他的左耳以至都被震聋了。

4点23分，温州塔台批示B-2622号下降至场压高度1200米，之后飞机通过东山台，即将驶入机场。

颠末核查之后救援步队确定，B-2622号飞机上的全数61人无一幸免全数遇难。此中男性36人，女性25人，春秋最大的有60岁，最小的仅有5岁。乘客大大都是四川人，根基上都是春节期间投亲返乡正在温州工做的。